BODY SHOP ONO BLOG

筑豊より、ＴＪラングラーを修理でお預かり中です。

脚廻りの修理中。

オイル交換のついでに、前後デフをキレイに洗浄して、
歯当たりの点検をしました。

オーディオ、エアコン廻りの修理中。

そして、またまた写真を撮るの、忘れてしまいましたが、
トランスファーのＯ／Ｈ、
リアサスペンションアームブッシュ、全交換。

くたびれた下廻りを、リ・フレッシュしました（＾－＾）

by　ひろん

ただ今、最終調整中ですが、
とりあえず、っと・・・

かーんせーーーい！！（＾◇＾）/

本日、Tom Wood'sのＦドライブシャフトも入荷し、取り付けまして、
こんな感じに仕上がりました～～（＾－＾）ｖ

オーナーのＧさん、お待たせ致しましたm(__)m
到着まで今しばらく、お待ちください。
この度は、遠くから本当にありがとうございました。

雨が降って参りましたー。

もうすぐ梅雨が始まるのかな？

そこで、なぜ６月は梅雨が始まるのに、“水無月”って（水が無い月？？）

言うんだろーーー？？と思ったひろんは、

Wikipediaで調べてみました。（下記参照）


　

型とり後、鉄板を切り出して、こんな感じに仕上がりました。

アトラス完成図です。

あとは、Ｔｏｍ Ｗｏｏｄ’ｓの、フロントドライブシャフトを待つのみです。

by　ひろん

６月

日本では、旧暦6月を水無月（みなづき）と呼び、現在では新暦6月の別名としても用いる。水無月の由来には諸説ある。文字通り、梅雨が明けて水が涸れてなくなる月であると解釈されることが多いが、逆に田植が終わって田んぼに水を張る必要のある月「水張月（みづはりづき）」「水月（みなづき）」であるとする説も有力である。他に、田植という大仕事を仕終えた月「皆仕尽（みなしつき）」であるとする説、水無月の「無」は「の」という意味の連体助詞「な」であり「水の月」であるとする説などがある。梅雨時の新暦6月の異称として用いられるようになってからは、「梅雨で天の水がなくなる月」「田植で水が必要になる月」といった解釈も行われるようになった。

英語名であるJuneはローマ神話のユピテル（ジュピター）の妻ユノ（ジュノー）から取られた。ユノが結婚生活の守護神であることから、6月に結婚式を挙げる花嫁を「ジューン・ブライド」（June bride、6月の花嫁）と呼び、この月に結婚をすると幸せになれるといわれる。

ミッションメンバーの加工と、ついでに補強もしています。

↓写真上部のこの補強プレート、わかりますでしょうか？
現物合わせで、平板を曲げて、切って、削って・・・
ようやくここまで形になりました。

あとは最終仕上げです。

オーナーのＧさんへ　


最近ひとりでやっていますので、少々遅くなりますが、
よいものを創ろうと試行錯誤していますので、今しばらくお待ちください。m(__)m

アトラス装着、徐々に進んでいます。

只今、２０：２０ｐｍ・・・店主が一番集中できる時間です(*^^)v

ここでちょっと、


今日もキレイな宇佐の夕焼け空をひとつ・・・

空好きのひろんでした(*^_^*)

きょうは、アトラスⅡを装着するために、


神戸より、ＴＪラングラーのお客様にお越しいただきました～～(^o^)丿


遠くからありがとうございますm(__)m




さて、どんな風に仕上がるか、


楽しみです(^^♪


また報告させていただきます。

by　ひろん

ＴＪラングラー・・・


一度やり始めたら、どんどん強化されていきます。


凝り性の店主です。


ちなみに、肩も凝ってます・・・

写真は、トラックバーの移設、ブラケット製作中です。

by　ひろん

今日は、

ＴＪラングラーのいろいろ・・・です。

先日、ＮさんのＴＪラングラーが住宅街に駐車してあるのを見て、

わおっ！すっごい目立つな～～！！＼(◎o◎)／！

と、驚きました。

うちのお客さまのおクルマは、

Ｂ．Ｓ．Ｏに入ってる時は、意外とフツーに感じるのですが、

みなさんご近所ではかなり目立ってるんでしょうね～～

と感じたひろんでした。(*^_^*)

by　ひろん
　

エアロッカーの取り付け、調整中です。

シム調整が不可能だったので、ベアリングのアウターレースを加工してみました。

こちらのＴＪは、Ｆフェンダー廻りのお色直しを終え、
これからステアリング廻りの補正、強化に入る予定です。

リアのショックマウント補強プレート作製中！！
これだ！！と思った方は、お問い合わせください。
マニアックパーツの完成です！！（笑）

急ピッチで進めていこうと思っていた作業ですが、

意外と難航し、試行錯誤しながら、

レイアウトを考えながら、徐々に進めています。

by　ひろん

いやぁ～～～。今日は暑いですね！

３月とは思えないくらい・・・

今年の夏は暑いらしいですよ～！

只今工場では、アトラス４トランスファーを、ラングラーに装着中です。

写真は昨日の段階で、

今は、もう載せている頃と思いますので、

明日また画像をＵＰしたいと思います。

by　ひろん

Ｇリーグの第3戦の前に、
Ｎ様のＴＪラングラーに、ちょこちょこっと、手をいれました。
（事後報告というやつ！？）

ご説明は後ほど・・・
まずは、写真をUP致しますm(__)m

by　ひろん

お暑ございます・・・
工場の中は、まるでサウナのよう！
作業するほうは、本当に命がけですね・・・

とうとう、肥後のＹＪ、納車の日です。
オーナーのＹさん、大変長らくお待たせいたしました。
そして、ありがとうございました！
今頃店主、無事納車できてるころかな～・・・

by　ひろん

この間、店主が工作していたメタル・フレア、
『ちゃんと機能するんですよ～』と、うちの工場長が言っていたけど、
いったいなにに使うんだろう(・・?？？

いってらっしゃーーーい！！

入荷待ちだった、Tom Wood's Custom Drive Shaft　入荷して、装着も完了！！
もうこのＹＪも完成かな！？

大規模なカスタムは、普段の仕事（修理や車検など、通常速攻で納めることが望まれる・・・）
とは違い、構想、合間をみながらの作業、部品待ち、オリジナル部品作製など・・・
とにかく時間がかかります。

オリジナルを創る・・・という事は、
データがないということ・・・本当に試行錯誤の連続です。

数ヶ月間～1年という間、待っている方は本当に待ち長いと思いますが、
それでも、信頼してお車を預けていただいているお客さまには、本当に感謝です！！

そして、Tom Woodさんに感謝です。
この方、アメリカの部品屋さんには珍しい、とても思慮深い、よい方です。
今回、Moabに行く時は、彼のJeepを貸してくださる約束までしていただきました。
お友達のガイドさんも紹介してくれるとか・・・（有名な方だそうです）

そんなこんなで、2003年に計画倒れして、念願だったMoabツアー
今年後半に実現できるといいなァーーー(^^♪

by　ひろん

ボディ廻りもほぼ完成し、
アメリカより、ストラップ＆ペラシャフト待ちの、
Ｈな（！？）Ｈ氏のＹＪラングラー大改造計画、第２弾！！←←←【ここだけ　by店主・・・（笑）】

それはそうと、熊本は、アメリカですよ・・・
公道でも、アメリカンな車、たくさん走ってますし、
４駆は、必需品ということもあり、やはり盛んですよね。

かといって、街は大分よりもずっと大きいですし、
好きだなー、熊本・・・

ちなみに、わたしの熊本のお気に入りは、
阿蘇にある、「アメリカン農場」・・・
最初は、名前に惹かれて立ち寄ったんですけど、
（野菜・果物　肉etc・・・の市場みたいなところ。）
安いし、雰囲気がなんだか「アメリカン」なのですよねー。

by　ひろん

ＣＪオリジナル・リアゲートを加工し、取り付けました。

キャッチ部分まで、オリジナルで作製。

彼女は、こんな感じでよかったでしょうか！？(*^_^*)

ロールバー、脚の部分の取り付けです。

Ｅ／Ｇオイルパンガードを、前からみたところ。
どうでしょう！？かなり頭を悩ませて創った、究極の一品！？
みかけだけではなく、機能も、かなり計算されています。
がっつりロックにのっかっても大丈夫ですよ～！？

こちらも、数ヶ月前より入庫の、
ロックマシーンとして進化しつづけています、
肥後（熊本）よりお越しの、Ｈ氏のＹＪラングラー。

カスタム内容：
　★B.S.Oカスタム M/Tメンバー スキッドマウント＋E／Gオイルパンガード
　★B.S.Oカスタム ジュラルミン スキッドプレート
　★B.S.Oカスタム フロントパイプ　ステンレス３０４
　★Tom Wood's カスタム フロントペラシャフト
　★CenterForce 強化クラッチキット　etc・・・

オーナーのＨさん、もう少しお待ちくださいませ！m(__)m

ラングラーをこんなかんじで仕上げ中です。
オーナーさま、もうしばらくお待ち下さいネ！！m(_ _)m