２００４年秋、ついに蒸気天国「集通鉄路」の名所・経棚峠にＤＬが入線した。昨年１０月中旬の黄葉狩りでＤＬ牽引列車を目の当たりにし、ショックを受けたが、年末にかけて一気に大量のＤＬが投入され、年末年始は１日に蒸気牽引列車が１本あるかないかとう悲惨な状況になっていた。幸いなことに、経棚峠にＤＬが集中配備されたことで、機務段のある大板以東は蒸気が健在。しかも、重連でバンバン走っているという現地情報が入ってきた。何度も経棚峠には行きながら、見向きもしなかった通称「東線」。どうやらここが前進重連の最後の牙城になりそうな気配。許せ！東線。待っていろ！。今から飛んで行く―。というわけで２００５年２月中旬、旧正月の大陸に舞い降りた。いきなり林東方面に足を踏み入れるはずだったが、初日に「経棚峠で日中に東西１本ずつ蒸気が走る」の報があり、これが見納めと覚悟を決め、一路経棚峠へ。風が強かったが、天気は快晴。峠付近は雪景色が残り、絶好の撮影日和。追いかけで本数を稼ぎ、思う存分撮ったつもり。未練を言ったらきりがない。翌日は予定通り林東へ。未知の世界にわくわくしながら車を走らせた。きつい峠こそないが、前進が重連で本当にバンバン走っていた。好撮影地も点在。まだまだ楽しめそうだ。願わくば、来春まで！　頑張れ、前進！

■ ２００５年２月１２日、古魯満干―査干哈達　朝の東行き客レ。朝日がスローガンボードにギラリ。

■ ２００５年２月１１日、哈達山―上店　最後の急勾配を驀進する東行き重連

■ ２００５年２月１１日、六地溝―上店　雪原を行く西行き

■ ２００５年２月１１日、経棚―馬架子　大興安嶺山脈をバックに一路西へと向かう重連貨物。

■ ２００５年２月１１日、早朝の大板機務段。まだまだ蒸気機関車は健在だった。

■ ２００５年２月１２日、古魯満干―査干哈達　マイナス２０度の夜明け。重連貨物が踏切を通過。

■ ２００５年２月１３日、達日其夏―査干哈達、草原のＳカーブを力走する重連貨物。

■ ２００５年２月１３日、衛門廟―林東　天気がいいので朝日を狙ったが、待ちぼうけ。動くに動けず、こんなに日が昇ってしった。

■ ２００５年２月１３日、査干哈達―古魯満干　、草原のＳカーブに進入する重連貨物。夏の緑に期待大！

■ ２００５年２月１３日、達日其夏―査干哈達　絶気の東行きを流し撮り。ついでに…。