１９７５年９月末から１０月中旬にかけて北海道に渡り、国鉄現役蒸気の撮影に行った。前年の夏に九州は志布志線で出会い、半日ご一緒させて頂いた写真家の広田尚敬さん著のグラフ誌「この夏北海道で最後のＳＬに会おう」という本に触発され、上野発「はつかり５号」―「青函連絡船」と乗り継いで、夢にまで見た最果ての大地に降り立った。函館駅からは「おおぞら１号」で鷲別へ。国鉄蒸気最後の牙城となっていた室蘭本線の室蘭以北は蒸気機関車が健在で、旅客列車はＣ５７、貨物はＤ５１が牽引。終末期とはいえ、まだドカドカバカバカと蒸気機関車が走っていた、という印象だった。室蘭本線の白老駅近くにユースホステルがあり、鉄道ファンがよく利用していた。ここを足場に室蘭、歌志内、夕張線へと撮影に出掛けた。機材は、今は手元に痕跡すらないアサヒペンタックスＳＰとＳＰＦの２台。約２週間滞在し、あちこちで撮影したが、今にしてみると余りたいした写真を撮っていない。１２月の全廃に向けて、下見を兼ねた予行演習みたいに思っていたのだろうか、我ながら情けない。それでも、往時を彷彿とさせる貴重な記録。久しぶりの国内鉄更新。Ｂａｃｋ　ｔｏ…。

■１９７５年１０月２日　室蘭本線白老付近　社台ファームの牧場から樽前山を入れて撮れる有名ポイントでＣ５７牽引の客レを後追い撮影。樽前山がはっきり見える天候にはうまく恵まれなかった。

■１９７５年１０月７日　室蘭本線白老付近　撮影行の途中で中だるみ状態。ユースホステルでごろごろし、列車が近づくと線路端まで歩いていきパチリ。国内最長直線区間内で、しかも平坦線とあって煙が皆無だったが、寒地仕様のＣ５７は煙がなくても絵になった。

■１９７５年１０月１１日　夕張線の終点夕張駅付近。駅を俯瞰できる場所があり、少ない貨物を待つ。朝食は追分駅ホームで立ち食いそば。昼食に大きなメロンパンをかじったのを覚えている。やがて、昼すぎにやってきたのは単機回送だった。

■１９７５年１０月１１日　夕張線滝野上―川端の橋梁を渡るＤ５１牽引貨物。

■１９７５年１０月１１日　黄昏間近の夕張線滝野上駅を通過する貨物列車。

■１９７５年９月３０日　室蘭本線苫小牧駅の陸橋から大きな製紙工場やそびえる煙突群をバックに。

■１９７５年１０月６日　室蘭本線の支線、歌志内線まで遠征。このとき既に幌内線は陥落していた。終点に近い歌志内付近の炭住街脇を通過するＤ５１牽引の貨物列車を撮影した。訪れたすぐ後にＳＬが廃止された。

■１９７５年１０月４日　室蘭本線の支線、上砂川線の上砂川駅付近の公園から町を俯瞰。この線も歌志内と時を同じくしてＳＬが駆逐された。この駅は後年、高倉健主演の「駅―ＳＴＡＴＩＯＮ」（１９８１年公開）に登場した。映画を見て懐かしかった。

■１９７５年９月２９日　室蘭本線北部の有名撮影地栗山―栗丘でＤ５１牽引貨物を反逆光で狙った。

■１９７５年１０月１０日　室蘭本線栗山―栗丘で夕陽シルエットに挑戦。

■１９７５年１０月１０日　室蘭本線栗山―栗丘のお立ち台で。この時はＮＨＫが国鉄最後の旅客列車をけん引するＣ５７１３５を題材にドキュメント番組を制作。時のアイドル山口百恵を客レに乗車させて撮影した。上空に撮影ヘリが飛んでいる。

■１９７５年１０月１２日　夕張線川端―滝野上の竜泉峡付近で夕張川の渓谷を縫うように走るＤ５１貨物列車。

■１９７５年１０月１２日　夕張線の終着駅夕張で憩う“なめくじ”Ｄ５１の４号機。後方に木造の古風な庫が見える。機関車の配置はなかったが、給炭や給水などの設備があった。庫にはもう一両のＤ５１、ホームにはキハ１７らしい気動車の姿が見られる。